發(fā)布時(shí)間：2022年10月9日                         KTR

KTR扭矩限制器有什么效果？

KTR扭矩限制器保證基于扭矩的力永久不會(huì)超越設(shè)定點(diǎn)。通過將扭矩力限制在旋轉(zhuǎn)部件可以安全處理的范圍內(nèi)，這些部件減少了機(jī)械過載和缺點(diǎn)。它們可以獨(dú)立作業(yè)，也可以與電子傳感器配合作業(yè)。

峰值扭矩限制器的目的是什么？

KTR扭矩限制器可維護(hù)設(shè)備或負(fù)載免受過大扭矩的影響。本質(zhì)上，它們用于關(guān)閉機(jī)器并散失任何旋轉(zhuǎn)能量，而不會(huì)對(duì)機(jī)器形成損壞。

KTR扭矩限制器是離合器嗎？

當(dāng)我們與 KTR 工程服務(wù)司理 Chris Scholz 扳話時(shí)，我們向他詢問了關(guān)于KTR扭矩限制器及其運(yùn)用的一些常見誤解。Scholz 在答復(fù)運(yùn)用問題時(shí)特別說到了在KTR扭矩限制器查詢中說到的離合器。以下是他對(duì)靠近運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)規(guī)劃的KTR扭矩限制器標(biāo)準(zhǔn)的觀念。

“我首要測驗(yàn)了解的一件事是，KTR扭矩限制器是否僅用于災(zāi)難性缺點(diǎn)，或許客戶是否希望常常打滑：他們是否希望比平常更多的打滑？然后，這告訴我是否要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)型沖突式KTR扭矩限制器，或許是否要運(yùn)用球形棘爪規(guī)劃，它們可以滑動(dòng)，抓住限位開關(guān)，關(guān)閉，然后自行重置，然后初步操作再次。它們一般可以在其運(yùn)用中屢次滑動(dòng)，其間每次都必須重置沖突KTR扭矩限制器。

我還測驗(yàn)承認(rèn)是否需求零背隙ROTEX組件，并解決其他典型的職業(yè)問題。我想保證人們理解KTR扭矩限制器不是離合器的最大誤解，因而它們不計(jì)劃連續(xù)打滑。

明顯，這些沖突聯(lián)接會(huì)產(chǎn)生許多熱量，因而一旦KTR扭矩限制器滑動(dòng)，我們希望系統(tǒng)趕快關(guān)閉。然后我們明顯想要檢查該KTR扭矩限制器，并檢查是否有任何磨損或熱損壞。從頭檢查設(shè)定扭矩也很重要，假如工作時(shí)刻過長，它會(huì)減少許多。我們想保證我們?nèi)匀辉谖覀冃枨蟮姆秶鷥?nèi)，這樣我們就不會(huì)越來越滑。

我們這樣做的方法是運(yùn)用限位開關(guān)或靠近開關(guān)以及某種類型的操控設(shè)備。這樣，當(dāng)KTR扭矩限制器打滑時(shí)，它會(huì)發(fā)送一個(gè)信號(hào)并關(guān)閉系統(tǒng)，這樣客戶就可以做KTR扭矩限制器規(guī)劃的任何事情。聯(lián)軸器”