發(fā)布時(shí)間：2023年7月28日                                  GRW軸承

GRW軸承詳細(xì)結(jié)構(gòu)與通用障礙解析
GRW軸承作為機(jī)車的主要部件，特別是牽引電機(jī)和軸箱軸承，對(duì)機(jī)車的安穩(wěn)運(yùn)送起著重要作用當(dāng)機(jī)車在線運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦軸承發(fā)生毛病，整個(gè)列車將無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，主要運(yùn)送線路將受阻，特別是旅客列車，將發(fā)生較大的負(fù)面影響一起，一旦機(jī)車軸承發(fā)生毛病，很難防備和削減機(jī)車軸承毛病的發(fā)生，對(duì)機(jī)車的安穩(wěn)運(yùn)送具有重要意義如何在裝車前發(fā)現(xiàn)軸承的危險(xiǎn)，確保合格的軸承附件能夠裝車，是本文研討的仲點(diǎn)。
2。GRW軸承的嚴(yán)峻損壞不是單一原因形成的，而是在多方面的綜合作用下，在惡劣的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，發(fā)生惡性循環(huán)，導(dǎo)致軸承嚴(yán)峻燒損。因而，GRW軸承事端發(fā)生后往往很難確認(rèn)事端原因，這就給咱們制定相關(guān)措施帶來(lái)了困難為了便于討論，從幾個(gè)方面剖析了軸承失效的原因。
2.1GRW軸承反常磨損2.1.1軸承運(yùn)用一段時(shí)間后，軸承內(nèi)圈、翻滾體、堅(jiān)持架、外圈和滾道上有必定的缺點(diǎn)和傷痕，導(dǎo)致軸承光滑不順利，軸承發(fā)熱，長(zhǎng)期發(fā)熱，導(dǎo)致：（1）軸承光滑油稀釋。
因而，在線路上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，假如發(fā)現(xiàn)瑞典SKF軸承承嚴(yán)峻發(fā)熱冒煙，不要停下來(lái)，而是繼續(xù)向前運(yùn)轉(zhuǎn)，由于此刻過(guò)熱的軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停下來(lái)溫降，就不能再行走，堵塞主線。
2.1.2堅(jiān)持機(jī)車GRW軸承的供油非常重要，特別是適當(dāng)?shù)妮S承供油量能確保軸承具有良好的光滑作用。供油缺乏和供油過(guò)多也簡(jiǎn)單形成軸承毛病，供油缺乏簡(jiǎn)單形成軸承光滑和發(fā)熱不順利，供油過(guò)多也簡(jiǎn)單引起過(guò)熱。因而，在維修過(guò)程中，正確光滑和清洗軸承光滑脂是非常重要的。一旦其它雜質(zhì)和水落入光滑脂中，就會(huì)影響正?？障?，形成必要的油膜。
2.1.3假如GRW軸承的運(yùn)用壽命太長(zhǎng)，很簡(jiǎn)單形成超過(guò)GRW軸承運(yùn)用壽命的資料疲勞此外，激烈的沖擊會(huì)引起資料變形，導(dǎo)致軋輥和滾道外表起皮和磨削，導(dǎo)致光滑不順利和振蕩加劇。
2.2.2軸承總成空隙合作不妥，也或許導(dǎo)致軸承失效輥與滾道空隙過(guò)小，簡(jiǎn)單發(fā)生沖突和發(fā)熱跟著溫度的升高，軸承內(nèi)圈、翻滾體、堅(jiān)持架、外圈和端蓋的溫度不同，且存在溫差，因而膨脹略有不同，空隙跟著軸承的發(fā)熱而進(jìn)一步減小。
假如空隙過(guò)大，軋輥的振蕩會(huì)添加，從而添加軋輥和滾道的沖擊。一起，也簡(jiǎn)單形成內(nèi)載荷分布不均，軸承滾子減小，仲心滾子負(fù)荷過(guò)大。
2.2.3在裝置軸承時(shí)，不要根據(jù)工藝要求運(yùn)用銅錘對(duì)軸承進(jìn)行沖擊，導(dǎo)致堅(jiān)持架變形，牽引電機(jī)軸承內(nèi)外環(huán)裝置不妥等原因，導(dǎo)致GRW軸承軸向橫向動(dòng)量消失和失效。軸承毛病軸承軸已塌陷。
實(shí)際上，在機(jī)械設(shè)計(jì)教科書中很清楚，假如圓角過(guò)大或過(guò)小，軸承圓孔部分的倒角或許會(huì)比較小，使圓角與倒角干與，使軸承不靠近軸肩，在運(yùn)用中簡(jiǎn)單引起振蕩；假如圓角半徑為軸肩過(guò)小，簡(jiǎn)單發(fā)生應(yīng)力集中，影響軸的強(qiáng)度。