發(fā)布時間：2022年3月24日      KTR

KTR聯(lián)軸器可使用于特種造紙機

隨著造紙裝備水平的不斷進步,紙機向?qū)挿⒏咚倩较虬l(fā)展已成為趨勢。雖然特種造紙機遭到一些特殊纖維造紙工藝的約束,造紙機幅寬不能變得更寬,但進步造紙機車速已經(jīng)成為大家的一致。特種造紙機車速的進步所帶來出產(chǎn)功率和經(jīng)濟效益的進步都是非常顯著的。車速的進步對紙機設(shè)備的要求和工藝的改進提出了更高的要求,尤其是對造紙機的傳動體系。因而規(guī)劃一條穩(wěn)定、節(jié)能、安全可靠、維修保養(yǎng)便利和造價經(jīng)濟的傳動體系就成為特種造紙機進步車速關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

KTR依據(jù)某公司特種造紙機的技術(shù)改造項目,在調(diào)查現(xiàn)有造紙機傳動體系的基礎(chǔ)上,結(jié)合本次技改項目新規(guī)劃造紙機傳動體系的要求,對特種造紙機機械傳動體系、電氣傳動控制體系進行規(guī)劃。

KTR從機械體系、光滑體系、電氣傳動控制體系和工藝改變等四方面,剖析了現(xiàn)有造紙機傳動體系存在的問題。機械傳動體系規(guī)劃時從頭核算了紙機的動力需要,依據(jù)設(shè)備的性能和經(jīng)濟性,對電機、減速箱和KTR聯(lián)軸器進行選型,并規(guī)劃了傳動部設(shè)備的安裝基礎(chǔ)和光滑體系。

在電氣傳動控制體系規(guī)劃時,提出了電氣傳動控制體系的全體模型,并在此基礎(chǔ)上對硬件體系進行選型,介紹了硬件控制體系的實現(xiàn)過程。對硬件體系進行了組態(tài),并對軟件體系進行規(guī)劃。傳動體系在實際中使用取得了很好的效果。