KTR用于風(fēng)力全鋼聯(lián)軸器

KTR的RADEX-N是一款用于風(fēng)力渦輪機的無間隙全鋼聯(lián)軸器。

薄板由高強度彈簧鋼制成，補償高位移，聯(lián)軸器可與我們的制動系統(tǒng)分離運用

Laminae在頂部方式

RADEX-N的關(guān)鍵元素是經(jīng)過特殊處置的共同薄片?？山粨Q地與輪轂和墊片互相銜接，它們經(jīng)過高度耐用的配合螺釘固定到位，以確保最佳位移和增加功率密度。 

運用FEM計算在KTR開發(fā)薄片組。結(jié)果：理想地分離了特征擬合外形，其允許扭矩傳送，改變剛度和所需的位移潛力。

系統(tǒng)過載預(yù)防

風(fēng)力耦合器很少單獨供給。在大多數(shù)狀況下，KTR聯(lián)軸器與直徑達(dá)1,600 mm的制動盤和用于監(jiān)控速度的傳感器盤一同訂購 - 這是一個明智的決議，由于即便在十分不利的條件下，過載系統(tǒng)也能確保準(zhǔn)確的扭矩限制。RUFLEX滑動輪轂是完成此任務(wù)的理想選擇。它配有特殊的摩擦墊，無粘滑，運用時極耐磨損?；瑒虞嗇炘诔鰪S時曾經(jīng)過校準(zhǔn)，然后消逝在聯(lián)軸器墊片中，從而儉省了空間。

一旦到達(dá)準(zhǔn)確的預(yù)設(shè)滑動力矩，就會限制力的作用力，并維護(hù)您的系統(tǒng)免受發(fā)電機中的負(fù)載峰值的影響。而且，RUFLEX能夠?qū)⑦@個滑動時辰重現(xiàn)1000次，從而維護(hù)系統(tǒng)免受壓力并顯著減少所需的維修。